Reducers

Корпусът на изпарителя LOVATO е изработен от метал. Корпусът има два щуцера 16 мм, които се свързват към охладителната система на автомобила, щуцер за изходящата газ и вход за захранване с 6 мм тръба, винт за корекция на чувствителността, винт за празен ход и пробка за източване. Изпарителят се управлява електронно и трябва да се използва електрически комутатор. Оборудван е с бобина, която позволява или възприпятства преминаването на газ през редуктора. 

Корпусът на изпарителя е изработен от метал. В задната част е разположена планката за монтиране. Корпусът има два щуцера 16 мм, които се свързват към охладителната система на автомобила, щуцер за изходящата газ и вход за захранване с 6 мм тръба, винт за корекция на чувствителността, винт за празен ход и пробка за източване, щуцер за ваккум. Захранването на газ на изпарителя става от вакуума на автомобила, при спиране работата ва двигателя спира и подаването на газ в изпарителя. Изпарителят е оборудван с бобина за принудително подаване на газ. Използва се вакуумен комутатор.

Корпусът на изпарителя LOVATO е изработен от метал. Корпусът има два щуцера 16 мм, които се свързват към охладителната система на автомобила, щуцер за изходящата газ и вход за захранване с 6 мм тръба, винт за корекция на чувствителността, винт за празен ход и пробка за източване. Изпарителят се управлява електронно и трябва да се използва електрически комутатор. Оборудван е с бобина, която позволява или възприпятства преминаването на газ през редуктора. 

Корпусът на изпарителя е изработен от метал. В задната част е разположена планката за монтиране. Корпусът има два щуцера 16 мм, които се свързват към охладителната система на автомобила, щуцер за изходящата газ и вход за захранване с 6 мм тръба, винт за корекция на чувствителността, винт за празен ход и пробка за източване, щуцер за ваккум. Захранването на газ на изпарителя става от вакуума на автомобила, при спиране работата ва двигателя спира и подаването на газ в изпарителя. Изпарителят е оборудван с бобина за принудително подаване на газ. Използва се вакуумен комутатор.

Корпусът на изпарителя е изработен от метал. Корпусът има два щуцера 16 мм, които се свързват към охладителната система на автомобила, щуцер за изходящата газ и вход за захранване с 6 мм тръба, винт за корекция на чувствителността, винт за празен ход и пробка за източване. Изпарителят се управлява електронно и трябва да се използва електрически комутатор. Оборудван е с бобина, която позволява или не преминаването на газ през редуктора. При нормални условия е затворен.

Корпусът на изпарителя е изработен от метал. Корпусът има два щуцера 16 мм, които се свързват към охладителната система на автомобила, щуцер за изходящата газ и вход за захранване с 6 мм тръба, винт за корекция на чувствителността, винт за празен ход и пробка за източване. Изпарителят се управлява електронно и трябва да се използва електрически комутатор. Оборудван е с бобина, която позволява или не преминаването на газ през редуктора. При нормални условия е затворен